液化氣泵內機能損失的原因

一般液化氣泵都是密封的，但是如果液化氣泵的揚程出現能 量損失的時候，不僅(jin) 會(hui) 導致整個(ge) 氣泵癱瘓，嚴(yan) 重的時候甚至還會(hui) 造成危險。那麽(me) 造成液化氣泵內(nei) 能 量損失的原因是什麽(me) 呢？

　 　1、機械損失。主要是液體(ti) 和葉輪前後蓋板外表麵及液化氣泵泵腔的摩擦損失。其中圓盤損失所占比例較大，甚至達到占功率的30%。試驗表明圓盤損失和轉速的三次方成正比和葉輪外徑的五次方成正比，因此葉輪外徑越大的時候圓盤損失也越大。雖然圓盤損失和轉速的三次方成正比，但在給定的揚程下隨之轉速的提高，葉輪外徑相應地減少，圓盤損失成五次方比例下降，所以隨著轉速的提高，圓盤損失並不增加反而下降，這是發展高速泵的原因之一。
　　2、容積損失葉輪的一部分液體(ti) 經葉輪密封環間隙泄露回到葉輪進口而得不到利用，從(cong) 來形成一定的損失。因此密封環的間隙應是越小越好，但由於(yu) 加工和裝配等原因，過小的間隙可能形成偏磨或卡死，國家標準對各種類型液化氣泵的間隙做了專(zhuan) 門的規定。
　　3、水力損失
　　液化氣泵過流部分液體(ti) 的流體(ti) 必然有速度大小和方向改變引起的損失，這兩(liang) 部分就是水力損失。要減少這部分損失，除了提高過流部件的光潔度外，盡量選用比價(jia) 好的水力模型。
　　所以說液化氣泵自身的特性是隨著泵流量的提高揚程會(hui) 逐步降低，這是對管路係統而言，所輸送的流量越大，所需的揚程也越高。在使用的時候，要按照正確方法來使用。